> Zawieszenia Sprężyny Gwinty

Zawieszenia Sprężyny Gwinty

Zawieszenia Sprężyny Gwinty 

Podkategorie

  • MTS-technik
  • TA-technix / Tuning Art
  • JOM
  • AP Sportfahrwerke
  • TurboWorks
  • LOWTEC
  • D2 Racing
  • HSD
  • TEIN
  • H&R
  • Eibach
  • ST

    st_logo.pngNa ofertę firmy ST-suspensions składają się:

    1. Sprężyny obniżające
    2. Zawieszenia sportowe
    3. Zawieszenia gwintowane w 3 wersjach ST X / ST XA / ST XTA
    4. Dystanse poszerzające rozstaw kół

    - MASZ PYTANIE - NAPISZ MAIL: sklep@mapet-tuning.com

    Kliknij i zobacz nasze filmy o ST:  https://www.youtube.com/channel/


      st_kit.jpg st_passat4x4.jpg

  • BC racing

    bc-racing-logo.png
    Info:
    BC Racing to topowe zawieszenia gwintowane znane na całym świecie. Według naszej osobistej opinii to wyższa półka jakościowa niż np. ISC czy D2. Stosowane do jazdy na co dzień ale i przez driferów na całym świecie, a szczególnie w USA. Na powyższym filmiku widzimy zalety i możliwości jakie daje nam podwójna regulacja amortyzatora. Aby ustawić kolumnę fabrycznie należy skręcić ręką do oporu główną nakrętkę, następnie dokręcić do niej ręką kontrę. Następnie za pomocą klucza dokręcamy nakrętkę główną tak, aby utworzyła się szczelina między nakrętkami na szerokość klucza - 4mm i kontrujemy. To dodatkowa dolna regulacja na amortyzatorze służy jako główna regulacja wysokości. Górną można też regulować wysokość ale tym samym zmieniamy ścisk sprężyny. Zawieszenie posiadają 30-sto stopniową regulację twardości, a niektóre wersje górne mocowania typu pillowball lub camber z możliwością zmiany kąta.


    - MASZ PYTANIE / CHCESZ WYCENĘ - NAPISZ MAIL: sklep@mapet-tuning.com


    więcej info:
    http://zawieszenia-sportowe.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=31&Itemid=23

    bc_33.jpg

    bc.jpg




    opis wersji:


    Czerwone:
    wariant V1 VS  : przód : mocowanie górne gumowe; tył : mocowanie górne gumowe

    wariant V1 VT : przód : w kpl. gumowe mocowanie górne; tył : bez mocowania górnego

    wariant V1 VL : przód : bez mocowania górnego;  tył : w kpl. gumowe mocowanie górne

    wariant V1 VN : przód : bez mocowania górnego; tył : bez mocowania górnego

    wariant V1 VH : przód : mocowanie górne Pillowball; tył : mocowanie górne Pillowball

    wariant V1 VA : przód : mocowanie górne Pillowball; tył : mocowanie górne gumowe lub bez mocowania

    wariant V1 VM : przód : mocowanie górne gumowe; tył : mocowanie górne gumowe lub bez mocowania

    Złote:
    wariant BR RS : przód : mocowanie górne poduszka gumowa;  tył : mocowanie górne gumowe lub bez mocowania

    wariant BR RA : przód : mocowanie górne pilowball; tył : mocowanie górne poduszka gumowa lub brak mocowania

    wariant BR RH : przód : mocowanie górne pilowball; tył : mocowanie górne pilowball

    wariant BR RN : przód : brak mocowania górnego;  tył : brak mocowania górnego lub mocowanie gumowe

    wariant RM MA : przód : mocowanie górne Pillowball , amortyzator monotube upside-down (tzw. gruby tłok);  tył : mocowanie górne poduszka gumowa lub brak mocowania

    wariant RM MH : przód : mocowanie górne Pillowball , amortyzator monotube upside-down (tzw. gruby tłok); tył : mocowanie górne pilowball lub brak mocowania, amortyzator upside-down (tzw. gruby tłok)

    wariant ER : przód : mocowanie górne Camber lub Camber/Castor lub Pillowball;   tył : mocowanie górne Pillowball
    Zewnętrzne zbiorniczki - Regulacja dobicia i odbicia

  • Bilstein
  • KW

    1.png

    Na ofertę firmy KW składają się:

    1. zawieszenia gwintowane w kilku wariantach
    2. Moduły obniżające pneumatykę
    6. Regulowane sprężyny

    - MASZ PYTANIE - NAPISZ MAIL: sklep@mapet-tuning.com

    Info o Zawieszeniach KW:  http://zawieszenia-sportowe.pl


    Kliknij, aby zobaczyć nasze filmy o KW: https://www.youtube.com/channel/

  • Stabilizatory Whiteline

    logo
    Stabilizatory sportowe Whiteline
    Stabilizatory sportowe Whiteline to dopełnienie w pełni sportowego zawieszenia. Wzmocnione stabilizatory sportowe Whiteline redukują przechyły karoserii oraz zwiększają stabilność auta, uzyskujemy dzięki temu precyzyjne prowadzenie i dokładniejszą reakcję na sportowe zachowania kierowcy. Producent Whiteline to światowa marka słynąca z najwyższej jakości wykonania i użytych materiałów. Jest bardzo wiele zalet, które odróżniają stabilizatory Whiteline od zwykłych stabilizatorów. Stabilizatory Whiteline to również zmniejszenie różnic rozkładu sił na koła oraz efektu podsterowności i nadsterowności. Dodatkową zaletą jest również to, iż stabilizatory Whiteline nie zmniejszają komfortu w autach seryjnych, dzięki czemu poprawą sterowności kierowcy mogą się cieszyć również na co dzień.


    - MASZ PYTANIE / CHCESZ WYCENĘ - NAPISZ MAIL: sklep@mapet-tuning.com




    wht%20(1).jpg

    wht%20(3).jpg




  • Łączniki obniżające...
  • Camber plates /...
  • Poliuretanowe elementy...
  • Rozpórki
  • Osłony i odboje
na stronę
Pokazuje 1 - 24 z 115 elementów
Pokazuje 1 - 24 z 115 elementów

Zawieszenia, sprężyny i gwinty

Zawieszenia, sprężyny, gwinty... Chyba każdy miłośnik samochodów słyszał te wyrazy niejednokrotnie. A już zdecydowanie Ci spośród nich, którzy uwielbiają ulepszać swoje samochody, zajmując się tak zwanym tuningiem wnętrz. W posiadanym samochodzie można zmienić wiele rzeczy. Począwszy od koloru lakieru czy użycia ozdobnych naklejek, które dodadzą mu walorów estetycznych po bardziej zaawansowane kwestie, takie jak modyfikacje silnika dodające mu mocy czy zmiana zawieszenia.

Zawieszenie w samochodzie - a szczególnie tym sportowym - powinno być całkowicie sztywne. Niektórzy decydują się także na jego obniżenie, chociaż jest to rozwiązanie, które ma tak wielu przeciwników jak i zwolenników. Jeśli chcesz usztywnić i obniżyć zawieszenie możesz zdecydować się na niskie sprężyny sportowe lub tak zwane zawieszenie gwintowane.

Budowa zawieszenia gwintowanego

Gwintowane zawieszenie składa się z czterech zestawów resorujących - sprężyn oraz amortyzatorów, które powinny być ustawione w ich środkach. Ten rodzaj zawieszenia posiada gwinty na zewnętrznej obudowie amortyzatora oraz łączniki obniżające i talerze, które odpowiadają za przesuwanie sprężyn wzdłuż pojazdu - dzięki czemu jest on osadzony niżej. Możesz dowolnie je wyregulować przy pomocy specjalnego klucza do zawieszeń samochodów.

Modyfikacja wysokości auta nie jest procesem skomplikowanym, o czym zapewne wiesz, jeśli sam jesteś miłośnikiem majsterkowania przy samochodach. Jeśli nie - lepiej udaj się do sprawdzonego warsztatu. Najpierw musisz podnieść samochód, następnie ustawić nakrętkę na preferowanej wysokości oraz wyrównać ją przy pomocy drugiej. Po tym zakładasz koło i voila, gotowe. Warto pomyśleć także o tym, by zamontować rozpórki, które pomogą uniknąć uszkodzeń mechanicznych przy pokonywaniu zakrętów.

Plusy i minusy modyfikacji w aucie

 Dzięki zawieszeniu gwintowanemu auto nie tylko jest niżej osadzone, ale także bardziej sztywne. Niektóre z modeli posiadają także regulację tłumienia amortyzatorów, dzięki której możesz dopasować pojazd do swoich preferencji. Gwint zaś poprawiają oś trakcji samochodu, który dzięki sztywnej konstrukcji o wiele lepiej reaguje na ruchy kierownicą, dzięki czemu... przyjemniej się prowadzi. Możesz to poczuć przede wszystkim pokonując z większą prędkością zakręty, co jest o wiele bardziej płynne.

Minusem takich modyfikacji może być jej cena. Zawieszenia tego rodzaju nie należą do tanich - koszt całego zestawu to od około 4 tysięcy. Oczywiście, im Twój samochód jest bardziej luksusowy i zaawansowany pod względem technicznym, tym cena będzie wyższa. Wpływ na ostateczną sumę zmian w zawieszeniu będą miały także części. Na rynku znajdziesz ofertę produktów różnych marek dla pasjonatów samochodów - D2 Racing, BC Racing, TurboWorks, LowTec, Camber Plates czy stabilizatory Whiteline... Jest w czym wybierać - wszakże wszystko zależy od Twojego budżetu i preferencji.