Obniżka! 13280002 Zawieszenie gwintowane ST X VW GOLF Mk II (19E, 1G1) 08/1983-12/1992 Zobacz większe

13280002 Zawieszenie gwintowane ST X VW GOLF Mk II (19E, 1G1) 08/1983-12/1992

13280002

Dostawa za darmo
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

NazwaCena
Kurier [KW/ST] Za darmo!

W przypadku zakupu kilku produktów - uzgodnij koszty wysyłki!

3 797,15 zł

-5%

3 997,00 zł

Dodaj do listy życzeń

Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:

Najniższa cena produktu z dnia

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni

Specyfikacja

MarkaVW
ModelGOLF Mk II (19E, 1G1) 08/1983-12/1992
Silnik1.6,1.8 i Cat,1.8 GTI Cat,1.8 GTI,1.8 GTI 16V,1.8 GTI G60,1.6 D,1.6 TD,2.0,1.8 16V,2.0 GTI,1.3 Cat,1.0,1.8,1.7,1.3
Rocznik08/1983-12/1992
MateriałStal galwanizowana
Model zawieszeniaGwint ST X stal galwanizowana
Regulacja twardościBrak
Nacisk VA (przód)-840
Nacisk HA (tył)-740
Przybliżone obniżenie przód (mm)45-85
Przybliżone obniżenie tył (mm)45-85

Opis

Zawieszenie gwintowane ST X

 

Każde zawieszenie ST zostało wyprodukowane przez firmę KW Automotive co gwarantuje niespotykana jakość oraz niezwykła w przypadku innych produktów niezawodność i radość z jazdy.

 

Zawieszenia ST X mogą być łatwo regulowane bez konieczności demontowania za pomocą poliamidowych nakrętek regulacyjnych zaprojektowanych specjalnie przez KW Automotive. Obudowy amortyzatora wykonane ze stali pokrytej wielowarstwową powłoką galwaniczną – gwarantują dużą żywotność i brak korozji nawet w ekstremalnych warunkach użytkowania. Możliwość regulacji jest różna i zależy od modelu samochodu. Wysokiej jakości materiały zastosowane podczas produkcji każdego zestawu ST X, dają niski współczynnik tarcia, pomiędzy obudową, a chromowanym tłoczyskiem, co przekłada się na długą żywotność zawieszenia. Amortyzatory o sprawdzonej i niezawodnej konstrukcji typu ‚twin-tube’ zabezpieczone są przed zabrudzeniem, pyłem i trudnymi warunkami atmosferycznymi za pomocą osłon i uszczelnień ST co minimalizuje ich obsługę serwisową do minimum.

 

Cechy:

 

  • Regulowana wysokość jazdy w zakresie przetestowanym przez TUV
  • Przednia i tylna regulacja gwintowana (jeśli jest technicznie możliwa)
  • Galwanizowana kolumna gwintowana z dodatkową powłoką dla optymalnej ochrony antykorozyjnej
  • Gotowe rozwiązanie z regulowanym talrzykiem sprężyny, sportowym układem sprężyn oraz z odbojami i osłonami ochronnymi
  • Mocne amortyzatory ‚twin-tube’ z najwyższej jakości komponentów dla maksymalnej żywotności zawieszenia
Z wyjątkiem modeli z napędem na cztery koła.

Zawieszenie sprowadzane bądź produkowane na zamówienie - przed zakupem sprawdź czas realizacji!