Obniżka! 35225076 Zawieszenie gwintowane KW V3 MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) 10/2012-12/2017 Zobacz większe

35225076 Zawieszenie gwintowane KW V3 MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) 10/2012-12/2017

35225076

Dostawa za darmo
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

NazwaCena
Kurier [KW/ST] Za darmo!

W przypadku zakupu kilku produktów - uzgodnij koszty wysyłki!

9 533,04 zł

-8%

10 362,00 zł

Dodaj do listy życzeń

Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:

Najniższa cena produktu z dnia

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni

Specyfikacja

MarkaMERCEDES-BENZ
ModelCLS Shooting Brake (X218) 10/2012-12/2017
SilnikCLS 350 (218.959),CLS 350 BlueTEC / d (218.926),CLS 260 (218.936)
Rocznik10/2012-
MateriałStal Nierdzewna
Regulacja twardościTAK - regulacja odbicia i dobicia
Model zawieszeniaGwint KW V3
Nacisk VA (przód)-1100
Nacisk HA (tył)-1340
Przybliżone obniżenie przód (mm)30-60
Przybliżone obniżenie tył (mm)25-45

Opis

Zawieszenie KW V3 „inox-line”

 

Nieograniczone możliwości regulacji dla poprawy komfortu i osiągów.
Indywidualnie regulowana siła odbicia i dobicia.

 

Zawieszenie gwintowane KW V3″inox-line” nawet w podstawowym ustawieniu usatysfakcjonuje nawet wymagających kierowców. Twardość amortyzatorów i sprężyn jest wynikiem badań inżynierów KW, którzy każdy model auta rozpatrują indywidualnie dla uzyskania optymalnego balansu komfortu oraz właściwości sportowych. Jako producent KW wymaga najwyższej jakości materiałów, a sam dysponuje własnym zapleczem technologicznym, dzięki tym rozwiązaniom zawieszenia KW wyróżniają się swoją bezawaryjnością, wytrzymałością oraz odpornością na wszelkie warunki atmosferyczne.

 

Zawieszenie gwintowane KW V3 to:

 

  • Regulacja siły odbicia i dobicia
  • Wykonane ze stali nierdzewnej inox-line
  • Regulacja wysokości
  • Zakres regulacji zatwierdzony przez niemiecki TÜV
  • Wysokiej jakości materiały gwarantujące długą żywotność
  • 16-stopniowa regulacja siły odbicia
  • 12-stopniowa regulacja siły dobicia
  • Unikatowa, niezależna od siebie regulacja siły tłumienia
W przypadku stosowania oryginalnych opon mogą być potrzebne dystanse do kół
Do tylnych osi zostaną dostarczone sportowe amortyzatory, fabryczny resor pneumatyczny pozozostaje. Opuszczanie pojazdu należy wykonać zgodnie z instrukcją.
Nie dla samochodów z elektronicznym tłumieniem
Amortyzatory są regulowane za pomocą łatwych w obsłudze pokręteł regulacyjnych. Odbicie można regulować tylko wtedy, gdy dostępna jest górna część tłoczyska. Zależy to od konstrukcji pojazdu.
Dla wariantu V3: amortyzator tylnej osi nie oferuje regulacji twardości

Zawieszenie sprowadzane bądź produkowane na zamówienie - przed zakupem sprawdź czas realizacji!