Obniżka! Zawieszenie gwintowane TEIN Flex Z SUBARU LEGACY (BPE) VSS52-C1SS4 Zobacz większe

Zawieszenie gwintowane TEIN Flex Z SUBARU LEGACY (BPE) VSS52-C1SS4

VSS52-C1SS4

Brak produktu w magazynie

Dostawa już od 18,00 zł
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

NazwaCena
Kurier [AP/TEIN/D2/BC] 18,00 zł

W przypadku zakupu kilku produktów - uzgodnij koszty wysyłki!

5 326,30 zł

-2%

5 435,00 zł

Dodaj do listy życzeń

Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:

Najniższa cena produktu z dnia

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni

Specyfikacja

MarkaSubaru
ModelLegacy
Rocznik2003-2009
Twardość sprężyn (przód/tył kgf/mm)6 / 7
Standardowe obniżenie (przód/tył mm)-40 / -45
Rekomendowany zakres regulacji - przódod -30 do -50
Rekomendowany zakres regulacji - tyłod -35 do -55
Maksymalny zakres regulacji - tyłod -23 do -103
Kompatybilne z EDFCEDK05-12140

Opis

Specyfikacja

Zawieszenie FLEX Z charakteryzuje się tymi samymi cechami pracy i jakości co zawieszenia FLEX. Rozwój technologii produkcji i budowy amortyzatorów TEIN pozwolił na automatyzację procesów oraz obniżenie ceny zawieszeń z serii Z. Jeszcze nigdy, tak wysoka jakość, nie była dostępna w takiej cenie.

Zawieszenie o bardzo uniwersalnym zastosowaniu ulicznym, w samochodach przeznaczonych zarówno do użytku codziennego, podróży, czy szybkiej agresywnej jazdy poza drogami publicznymi.

Zawieszenie posiada:

  • regulacje wysokości
  • 16 stopniową regulację twardości
  • regulację wysokości niezależną od siły tłumienia
  • górne mocowania amortyzatorów (w niektórych modelach z regulacją pochylenia kąta)
  • wybrane modele kompatybilne z EDFC / EDFC Active

Uwaga:
Foto poglądowe!

Zawieszenie na zamówienie - zapytaj o czas realizacji przed zakupem.
Wymagana wpłata zadatku bądź całości na konto, nie wysyłamy za pobraniem!

DO NOT USE WITH RR SHELL CASE LENGTH ABOVE RECOMMENDED POSITION. WHEN RAISING RR RIDE HEIGHT, USE SPRING SEAT TO ADJUST. INTERIOR BRACKET ABOVE THE RR MOUNT NEEDS TO BE REMOVED. HOOK FOR FASTENING THE BAGGAGE CAN NOT BE USED. EXC. OUTBACK MODEL