Obniżka! 13270001 Zawieszenie gwintowane ST X PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 01/1993-10/2003 Zobacz większe

13270001 Zawieszenie gwintowane ST X PEUGEOT 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 01/1993-10/2003

13270001

Dostawa za darmo
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

NazwaCena
Kurier [KW/ST] Za darmo!

W przypadku zakupu kilku produktów - uzgodnij koszty wysyłki!

3 019,10 zł

-5%

3 178,00 zł

Dodaj do listy życzeń

Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:

Najniższa cena produktu z dnia

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni

Specyfikacja

MarkaPEUGEOT
Model306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 01/1993-10/2003
Silnik1.9 DT,1.1,1.4,2.0 XSi,1.9 D,1.9 Td,1.8 16V,2.0 HDI 90,1.8 D,1.8,2.0 16V,2.0,2.0 S16,1.6
Rocznik05/1993-
MateriałStal galwanizowana
Model zawieszeniaGwint ST X stal galwanizowana
Regulacja twardościBrak
Nacisk VA (przód)-950
Nacisk HA (tył)-860
Przybliżone obniżenie przód (mm)40-75
Przybliżone obniżenie tył (mm)30-55

Opis

Zawieszenie gwintowane ST X

 

Każde zawieszenie ST zostało wyprodukowane przez firmę KW Automotive co gwarantuje niespotykana jakość oraz niezwykła w przypadku innych produktów niezawodność i radość z jazdy.

 

Zawieszenia ST X mogą być łatwo regulowane bez konieczności demontowania za pomocą poliamidowych nakrętek regulacyjnych zaprojektowanych specjalnie przez KW Automotive. Obudowy amortyzatora wykonane ze stali pokrytej wielowarstwową powłoką galwaniczną – gwarantują dużą żywotność i brak korozji nawet w ekstremalnych warunkach użytkowania. Możliwość regulacji jest różna i zależy od modelu samochodu. Wysokiej jakości materiały zastosowane podczas produkcji każdego zestawu ST X, dają niski współczynnik tarcia, pomiędzy obudową, a chromowanym tłoczyskiem, co przekłada się na długą żywotność zawieszenia. Amortyzatory o sprawdzonej i niezawodnej konstrukcji typu ‚twin-tube’ zabezpieczone są przed zabrudzeniem, pyłem i trudnymi warunkami atmosferycznymi za pomocą osłon i uszczelnień ST co minimalizuje ich obsługę serwisową do minimum.

 

Cechy:

 

  • Regulowana wysokość jazdy w zakresie przetestowanym przez TUV
  • Przednia i tylna regulacja gwintowana (jeśli jest technicznie możliwa)
  • Galwanizowana kolumna gwintowana z dodatkową powłoką dla optymalnej ochrony antykorozyjnej
  • Gotowe rozwiązanie z regulowanym talrzykiem sprężyny, sportowym układem sprężyn oraz z odbojami i osłonami ochronnymi
  • Mocne amortyzatory ‚twin-tube’ z najwyższej jakości komponentów dla maksymalnej żywotności zawieszenia
Regulowana wysokość przedniej osi, sportowe amortyzatory tylnej osi. Regulacja wysokości tyłu odbywa się za pomocą drążka skrętnego.
Amortyzatory tylnej osi nie posiadają regulacji twardości. Dostarczone zostaną sportowe amortyzatory o twardszej charakterystyce tłumienia.

Zawieszenie sprowadzane bądź produkowane na zamówienie - przed zakupem sprawdź czas realizacji!