Obniżka! 13215014 Zawieszenie gwintowane ST X ALFA ROMEO BRERA (939) 01/2006-05/2011 Zobacz większe

13215014 Zawieszenie gwintowane ST X ALFA ROMEO BRERA (939) 01/2006-05/2011

13215014

Dostawa za darmo
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

NazwaCena
Kurier [KW/ST] Za darmo!

W przypadku zakupu kilku produktów - uzgodnij koszty wysyłki!

3 797,15 zł

-5%

3 997,00 zł

Dodaj do listy życzeń


Najniższa cena produktu z dnia

Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją: %price%

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni

Specyfikacja

MarkaALFA ROMEO
ModelBRERA (939_) 01/2006-05/2011
Silnik2.0 JTDM (939DXP1B),2.0 JTDM (939DXQ1B),2.2 JTS (939.DXB11),3.2 JTS Q4 (939.DXG22),2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXD12),2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXM1B),3.2 JTS (939DXG2B, 939DXG1B),1.8 TBi (939DXN1B)
Rocznik02/2006-
Regulacja twardościBrak
MateriałStal galwanizowana
Model zawieszeniaGwint ST X stal galwanizowana
Nacisk VA (przód)-1250
Nacisk HA (tył)-1100
Przybliżone obniżenie przód (mm)20-50
Przybliżone obniżenie tył (mm)25-55

Opis

Zawieszenie gwintowane ST X

 

Każde zawieszenie ST zostało wyprodukowane przez firmę KW Automotive co gwarantuje niespotykana jakość oraz niezwykła w przypadku innych produktów niezawodność i radość z jazdy.

 

Zawieszenia ST X mogą być łatwo regulowane bez konieczności demontowania za pomocą poliamidowych nakrętek regulacyjnych zaprojektowanych specjalnie przez KW Automotive. Obudowy amortyzatora wykonane ze stali pokrytej wielowarstwową powłoką galwaniczną – gwarantują dużą żywotność i brak korozji nawet w ekstremalnych warunkach użytkowania. Możliwość regulacji jest różna i zależy od modelu samochodu. Wysokiej jakości materiały zastosowane podczas produkcji każdego zestawu ST X, dają niski współczynnik tarcia, pomiędzy obudową, a chromowanym tłoczyskiem, co przekłada się na długą żywotność zawieszenia. Amortyzatory o sprawdzonej i niezawodnej konstrukcji typu ‚twin-tube’ zabezpieczone są przed zabrudzeniem, pyłem i trudnymi warunkami atmosferycznymi za pomocą osłon i uszczelnień ST co minimalizuje ich obsługę serwisową do minimum.

 

Cechy:

 

  • Regulowana wysokość jazdy w zakresie przetestowanym przez TUV
  • Przednia i tylna regulacja gwintowana (jeśli jest technicznie możliwa)
  • Galwanizowana kolumna gwintowana z dodatkową powłoką dla optymalnej ochrony antykorozyjnej
  • Gotowe rozwiązanie z regulowanym talrzykiem sprężyny, sportowym układem sprężyn oraz z odbojami i osłonami ochronnymi
  • Mocne amortyzatory ‚twin-tube’ z najwyższej jakości komponentów dla maksymalnej żywotności zawieszenia

Zawieszenie sprowadzane bądź produkowane na zamówienie - przed zakupem sprawdź czas realizacji!