Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka
Ilość produktów w Twoim koszyku: 0. Jest 1 produkt w Twoim koszyku.
Zobacz większe 
182028080N Zawieszenie gwintowane ST XTA plus 3 VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 08/2012-
182028080N
Specyfikacja
| Marka | VW |
| Model | GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 08/2012- |
| Silnik | 2.0 R 360S 4motion,1.6,1.4 TSI,1.2 TSI,2.0 GTI Clubsport S,2.0 GTI Clubsport,2.0 GTD,2.0 R 4motion,2.0 GTI,2.0 TDI,1.0 TSI,1.5 TSI,1.8 TSI,2.0 TDI 4motion,1.6 TDI 4motion,1.6 TDI,2.0 GTI TCR |
| Rocznik | 11/2013- |
| Regulacja twardości | TAK - regulacja odbicia i dobicia |
| Średnica montaż. przód | 55 |
| Model zawieszenia | Gwint ST XTA plus 3 stal galwanizowana (z reg. twardości + top) |
| Materiał | Stal galwanizowana |
| Nacisk VA (przód) | -1090 |
| Nacisk HA (tył) | -1010 |
| Przybliżone obniżenie przód (mm) | 10-40 |
| Przybliżone obniżenie tył (mm) | 20-45 |
| Typ zawieszenia tył | Tylna oś wielowahaczowa (niezależne zawieszenie kół) |
Opis
Zawieszenie Gwintowane ST XTA plus 3
Dla osób, które wymagają absolutnie najlepszej wydajności dedykowane jest zawieszenie gwintowane ST XTA. Pełna specyfika prowadzenia pojazdu może być regulowana za pomocą technologii amortyzatorów KW wraz z górnymi regulacjami kątów typu „uniball”. Pozwala to na precyzyjne dopasowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji kierowcy.
Zawieszenia ST XTA posiadają KW damping technology przez co daje możliwość adaptacji do preferencji kierowcy – zawieszenie można ustawić sztywniej lub bardziej komfortowo. Mechanizm regulacji znajdują się w górnej części tłoczyska co pozwala na modyfikację charakterystyki niemal w każdym momencie. Jeśli siła odbicia się zwiększa, samochód prowadzi się bardziej stabilnie i jest mniej czuły na przechyły. Jeśli zmniejsza się siła odbicia, samochód zachowuje się bardziej komfortowo. Dla zwiększenia wydajności, zawieszenia ST XTA posiadają aluminiowe regulowane górne mocowania umożliwiające regulację pochylenia kół. Kąty należy dostosować do aktualnych potrzeb lub konfiguracji pojazdu.
Cechy:
- nowoczesna budowa amortyzatorów dla maksymalnej żywotności
- zredukowane tarcie systemu dla efektywnej regulacji tłumienia
- indywidualne obniżenie
- przednia oraz tylna oś (jeśli to możliwe) regulowana za pomocą gwintowanej nakrętki
- galwanizowane obudowy amortyzatorów z dodatkową powłoką dla optymalnej ochrony antykorozyjnej
- kompletne rozwiązanie z regulowanymi nakrętkami sprężyn, systemem sprężyn sportowych oraz odbojami i ochroną przeciwpyłkową
- aluminiowe regulowane górne mocowania (jeśli to możliwe)
- płynna regulacja kąta pochylenia koła (opcjonalnie regulowany także caster)
- zewnętrzna regulacja siły tłumienia
W pojazdach wyposażonych w elektroniczne tłumienie, elektroniczne sterowanie tłumieniem musi być wyłączone. Zestaw dezaktywacyjny KW Nr art. 68510342.
Zawieszenie sprowadzane bądź produkowane na zamówienie - przed zakupem sprawdź czas realizacji!