36525-1 Gwintowane Twin-Tube VW Golf IV (1J) 09/97 2WD 40-70 mm 30-60 mm Zobacz większe

36525-1 Gwintowane Twin-Tube VW Golf IV (1J) 09/97 2WD 40-70 mm 30-60 mm

36525-1

Dostawa za darmo
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

NazwaCena
Kurier [GRATIS] Za darmo!

W przypadku zakupu kilku produktów - uzgodnij koszty wysyłki!

6 825,00 zł

Dodaj do listy życzeń

Specyfikacja

MarkaVW
ModelGolf IV (1J)
Silnik2WD, należy wymienić stabilizator, regulacja siły tłumienia
Rocznik09/97>
Przybliżone obniżenie przód (mm)40-70 mm
Przybliżone obniżenie tył (mm)30-60 mm
CertyfikatTÜV

Opis

Cechy produktu:

Zawieszenie gwintowane H&R Twin-Tube wykonane ze stali nierdzewnej oferowane jest w dwóch wersjach. Pierwszy wariant oferuje stały setup charakterystyki pracy amortyzatorów dobrany przez H&R. W połączeniu ze specjalnie dobranymi sprężynami zestaw ten oferuje zachowanie komfortu i codziennej użyteczności przy jednoczesnej, znacznej poprawie osiągów. Wysokość auta można ustawiać poprzez regulowany z zewnątrz gwint w zależności od auta, zastosowanych opon, felg oraz zastosowania auta. Wszystko w ramach zakresu obniżenia określonego przez TÜV. Drugi wariant, powstały we współpracy z oficjalnym dostawcą Formula 1, specjalistą od tłumienia - firmą KONI, oferuje dodatkowo regulację siły tłumienia.



Uwagi:



Uwaga - przed zamówieniem sprawdź czy produkt pasuje do Twojego auta, w przypadku podanych nacisków na oś przód lub tył dobierz produkt odpowiednio wg wartości z tabliczki znamionowej Twojego auta. Jeśli potrzebujesz pomocy w doborze skontaktuj się z nami!



W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem takich jak, np. BMW M-Technik, Mercedes Benz Sport-Line, Audi Sport itp., obniżenie będzie nieznaczne z racji fabrycznego obniżenia.

W przypadku zastosowania seryjnych kombinacji koło / opona (w niektórych przypadkach również felg aluminiowych) wymagane jest zastosowanie dystansów poszerzających.

Zawieszenie gwintowane regulowane w zakresie podanym przez TÜV.

W przypadku przednionapędowych aut na płycie podłogowej VW Golf 4 (Golf, Bora, A3, Beetle, Leon, Toledo, Octavia) możliwy jest już od obniżenia rzędu 30mm (i więcej) kontakt półosi napędowej ze stabilizatorem. W takim przypadku może zajść potrzeba zastosowania stabilizatora H&R 33525-1. W przypadku obniżeń przekraczających 35 mm (np. zawieszenia Cup Kit + zawieszenia gwintowane) wymiana stabilizatora jest niezbędna.

W zależności od silnika, skrzyni, wyposażenia i tolerancji możliwe są różnice pomiędzy podanymi wartościami obniżenia, a faktycznym obniżeniem o parę mm.

Podane wartości obniżenia zostały zmierzone na testowych autach. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie w niektórych pojazdach może nie zostać osiągnięte. Więcej informacji o wymiarach i uwagach do produktu znajduje się w dokumentacji technicznej oraz przypisach 12,17,32.

Wysyłka:

Czas realizacji zamówienia to 3-7 dni roboczych od wpłaty.