29374-2 Gwintowane Monotube Peugeot 106 (1NFX) 04/96 30-60 mm 40 mm Zobacz większe

29374-2 Gwintowane Monotube Peugeot 106 (1NFX) 04/96 30-60 mm 40 mm

29374-2

Dostawa za darmo
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

NazwaCena
Kurier [GRATIS] Za darmo!

W przypadku zakupu kilku produktów - uzgodnij koszty wysyłki!

6 320,00 zł

Dodaj do listy życzeń

Specyfikacja

MarkaPeugeot
Model106 (1NFX)
Silnikdla modeli z silnikami o mocy do 87 kW, tylko dla modeli bez mocowania ABS na amortyzatorze na przedniej osi
Rocznik04/96>
Przybliżone obniżenie przód (mm)30-60 mm
Przybliżone obniżenie tył (mm)40 mm
CertyfikatTÜV

Opis

Cechy produktu:

H&R jako pierwszy projektuje i produkuje od końca lat 80-tych zawieszenia gwintowane z dokumentem TÜV do aut różnych marek. Wysokiej klasy technologia tłumienia Monotube w połączeniu z indywidualnie dobranymi sprężynami gwarantują sportowe osiągi dostosowane do ruchu ulicznego. W ten sposób udaje się osiągnąć kompromis między dobrym prowadzeniem, małą utratą niezbędnego komfortu i efektownym obniżeniem.



Uwagi:



Uwaga - przed zamówieniem sprawdź czy produkt pasuje do Twojego auta, w przypadku podanych nacisków na oś przód lub tył dobierz produkt odpowiednio wg wartości z tabliczki znamionowej Twojego auta. Jeśli potrzebujesz pomocy w doborze skontaktuj się z nami!



Regulacja wysokości wyłącznie na przedniej osi.

W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem takich jak, np. BMW M-Technik, Mercedes Benz Sport-Line, Audi Sport itp., obniżenie będzie nieznaczne z racji fabrycznego obniżenia.

Zawieszenie gwintowane regulowane w zakresie podanym przez TÜV.

Oryginalne przednie obudowy amortyzatorów należy uprzednio odesłać do H&R bez elementów takich jak, np. łożyska, piasty, wkłady amortyzatora, itd. W przypadku odesłania kolumn bez uprzedniego demontażu zbędnych części lub też stwierdzenia uszkodzeń takich jak, np. urwane śruby kolumny, kolumny zostaną odesłane lub zostanie naliczona dodatkowa opłata. W przypadku chęci otrzymania zawieszenia przed demontażem starych kolumn wymagana jest kaucja w wysokości od 205 € do 525 € (w zależności od modelu).

W zależności od silnika, skrzyni, wyposażenia i tolerancji możliwe są różnice pomiędzy podanymi wartościami obniżenia, a faktycznym obniżeniem o parę mm.

Aby uzyskać obniżenie na tylnej osi (w przypadku VW Bus T4 , Mercedes Benz Klasa M, Ford Maverick, Mitsubishi Pajero, Nissan Terrano obniżenie osi przedniej) należy ustawić seryjny drążek skrętny.

Podane wartości obniżenia zostały zmierzone na testowych autach. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie w niektórych pojazdach może nie zostać osiągnięte. Więcej informacji o wymiarach i uwagach do produktu znajduje się w dokumentacji technicznej oraz przypisach 12,17,32.

Wysyłka:

Czas realizacji zamówienia to 3-7 dni roboczych od wpłaty.